Последние отзывы

17.05.2012
Роман, Зеленогорск
Вчера получил свой заказ в Красноярске,ещё не успел разобрать,всем рекомендую своим друзьям уже собираются делать заказы,интернет-магазин с богатым каталогом и реальными ценами,что очень приятно радует.Спасибо менеджеру Надежде.
12.04.2012
Петр, Москва
!!!СПАСИБО!!! ВАМ БОЛЬШОЕ!!!
23.03.2012
Вячеслав, Углегорск
Хороший интернет-магазин. Низкие цены. Внимательные и отзывчивые менеджеры. Оперативная доставка. Рекомендую этот магазин всем УАЗоводам.

Новости магазина

14.05.2012
ОАО «ЗМЗ» выпустило в апреле 2012 г. первую промышленную партию дизельных двигателей новой конструкции ЗМЗ-51432 (2,2л) с системой топливоподачи Common Rail.
12.04.2012
УАЗ подвел итоги работы за I квартал 2012 года
28.03.2012
В центре Ульяновска появится памятник УАЗу весом 30 тонн
19.03.2012
УАЗ увеличил производство автомобилей на 61%
15.03.2012
UAZ Patriot – «Лучший отечественный автомобиль» по версии пользователей Рунета.
все новости
ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК    
ЗАДАТЬ ВОПРОС      
КНИГА ОТЗЫВОВ     

Тюнинг своими руками - увеличение мощности двигателя

14.02.2012
Чтобы увеличить мощность двигателя вашего автомобиля на высоких оборотах и получить максимальный крутящий момент нужно уменьшить число его оборотов. Для этого предлагаем несколько советов мастеров тюнинга своими руками. Для простоты действий разделим тюнинг на шаги. 

 Первый шаг, который необходимо сделать - это сопрячь впускной и выпускной коллектор с головкой блока цилиндров. Для этого используйте краску, которая очень медленно высыхает. Хорошо для этой процедуры подходит кузбаслак, которым и покрасим плоскость сопряжения головки блока цилиндров и прислоним к ней коллектор.

Второй шаг - оттачиваем круглым напильником все светлые места воздушных каналов на коллекторе. Сделайте это аккуратно и не спеша.

Третий шаг - тщательно смываем краску с головки блока цилиндров и коллектора. 

Тюнинг своими руками - увеличение мощности двигателя. Четвертый шаг - теперь круглым напильником не спеша и аккуратно отточим поверхность головки блока.

Пятый шаг - покрасим кузбаслаком коллектор.

Для достижения высокой точности сопряжения повторяем эти пять шагов.

Шестой шаг - проверка точности сопряжения. Нанесите кузбаслак на коллектор и головку, вставьте между ними кальку и прочно зажмите ее между ними. Затем вытащите кальку и на ярком свету посмотрите на отпечатки. Если есть неточности сопряжения, вы их обязательно увидите. Повторяйте эти шесть шагов до получения ровного отпечатка. 

Седьмой шаг - приводим в порядок прокладку. Вокруг выпускных клапанов есть вставки в прокладку, которые не следует трогать. Саму прокладку, не снимая с места, тщательно обрабатываем бормашинкой. Бормашину можно заменить дрелью, в которую вставляем круглый напильник. 

Тюнинг своими руками - увеличение мощности двигателя. Восьмой шаг - полировка. Полировка делается при переборке мотора. Снимаем с демонтированной головки клапана, коромысла, ось коромысла и распредвал. Затем снимаем коллектор и вынимаем прокладку. Полировку можно проводить двумя способами: с помощью тросика или пескоструйной машины.

Для полировки нужен тросик диаметром 2-3 мм., на который наносим пасту ГОИ или другую подобную пасту. Главное, чтобы это была грубая абразивная паста. Всталяем тросик в канал и полируем его поступательно - вращательными движениями. Затем, для более тонкой полировки, намотайте на тросик слой брезента, смажьте его пастой и еще раз прополируйте канал.

Тюнинг своими руками - увеличение мощности двигателя. Более легкий и современный способ полировки проводится с помощью пескоструйной машины. Струя сжатого воздуха с абразивными частицами отлично заменяет тросик и хорошо полирует поверхность канала.

Вот и все. Собираем, монтируем и ставим  все части на место.

И пусть этот труд принесет вам большое удовлетворение, когда вы сядете за руль своего любимца и почувствуете как возросла его мощность на высоких оборотах.


© http://uazovka.ru/


← Назад к списку новостей